શું ફોર્મ્યુલા વન હરુકા (સેઇલર યુરેનસ) જેવા ઉધરસ જાપાનની કાયદેસર ડ્રાઇવિંગ વયથી નાના ડ્રાઇવિંગ કરી શકે છે?

શેડો કાવતરું 2020 ગ્રિપ સંગ્રહ

જાપાનીઓ 18 વર્ષની ઉંમરેથી કાર ચલાવી શકે છે, જોકે ઘણા ડોન નથી (ઘણા જેઓ પોતાનું લાઇસન્સ લેવાની તસ્દી લેતા હોય છે તેમને પેપર ડ્રાઇવર્સ કહેવામાં આવે છે) જેનો અર્થ છે કે તેઓ કાગળ પર વાહન ચલાવી શકે છે પરંતુ બનાવતા નથી. તેનો ઉપયોગ અને તે પાછળનો અનુભવ ન હોવો); તેઓ 16 વર્ષની ઉંમરથી મોટરસાયકલો ચલાવી શકે છે.

શું ફોર્મ્યુલા વન પ્રોવીજીસ માટે કોઈ અપવાદ છે, હરુકા (સેઇલર યુરેનસ) ને રેસકોર્સ અને નિયમિત રસ્તાઓ પર કાયદેસર રીતે ચલાવવાની મંજૂરી આપી છે?

તાઈકી કો (સેઇલર સ્ટાર મેકર) એપિસોડ 178 માં કાર ચલાવતા જોવા મળે છે. તે ગેરકાયદેસર છે કારણ કે તે 16 વર્ષનો છે, બરોબર?

(જાપાનીઓ કાયદેસર રીતે 20 વર્ષની ઉંમરે પુખ્ત વયના બને છે; આ તે સમયે છે જ્યારે તેઓ મત આપવા, પીવા અને ધૂમ્રપાન કરવાનું શરૂ કરી શકે છે. તેઓ સીજિનશિકિ [ , કમિંગ--ફ-એજ વિધિ] સેજિન પર કોઈ હાય નહીં [ , અથવા કમિંગ--ફ-એજ ડે], રાષ્ટ્રીય જાન્યુઆરી 2 જી રજા, જેના પર મોટાભાગના વ્યક્તિઓ તેમના વતનમાં પાછા ફરે છે. વધુ માહિતી માટે એપિસોડ 160 જુઓ.)

વિકિપીડિયા કહે છે હરુકા રેસકોર ડ્રાઇવર છે, જ્યારે તે દેખાય છે ત્યારે તે માંડ સોળ વર્ષની છે. જો કે, તેના જન્મદિવસનો જાપાની શાળા વર્ષનો સમય કરવાનો અર્થ એ છે કે તે નાવિક સૈનિકોથી એક ગ્રેડ આગળ છે., કારણ કે તે બધા એક જ ફકરા છે, મને લાગે છે કે તેના ગ્રેડ સાથે આનાથી કંઇક કરવાનું છે
જવાબ આપીને કોઈ પણ સ્પષ્ટતા કરી શકે છે: તે 178 એપિસોડમાં કાર ક્યાં ચલાવે છે?
તાઈકી એપિસોડ 178 માં હાઇવે પર એક કોમ્પેક્ટ મિનિવાન જેવી બyક્સી આકારની કાર ચલાવતો હોય છે, જે લગભગ 9 મિનિટ 35 સેકંડથી શરૂ થાય છે અને એપિસોડની મધ્યમાં પલક સુધી ચાલે છે.
@seijitsu મેં બાહ્ય streamingનલાઇન સ્ટ્રીમિંગ સાઇટની લિંક દૂર કરી છે. કૃપા કરીને ત્યારે જ લિંક્સની પોસ્ટિંગ ધ્યાનમાં લો જ્યારે તેઓ તમારી પોસ્ટમાં મહત્વપૂર્ણ મૂલ્ય ઉમેરશે. શક્ય હોય ત્યારે સ્ક્રીનશોટનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કરો. આભાર, અને એનિમે અને મંગા પર આપનું સ્વાગત છે :)

ના, 16 વર્ષીય વયના જાહેર રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવવાની કોઈ કાનૂની રીત નથી.

જેમ કે મેમોર-એક્સ નિર્દેશ કરે છે વિકિપીડિયામાં તેના વિશે એક વાક્ય છે.

હરુકા રેસકોર ડ્રાઇવર છે, જ્યારે તે દેખાય છે ત્યારે તે માંડ સોળ વર્ષની છે. જો કે, તેના જન્મદિવસનો જાપાની શાળા વર્ષનો સમય કરવાનો અર્થ એ છે કે તે નાવિક સૈનિકોથી એક ગ્રેડ આગળ છે.

અને વિકિપીડિયાના જાપાની સંસ્કરણમાં એક otનોટેશન છે.

��[4]��

તે હાઇ સ્કૂલનો પ્રથમ વર્ગ છે, પરંતુ તે પ્રિય કાર તરીકે સ્પોર્ટ્સ કાર ચલાવે છે.

4^ ��18��

કાયદેસર રીતે તે આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવર લાઇસન્સ સાથે કાર ચલાવી શકે છે, પરંતુ જાપાનમાં, તે 18 વર્ષની ઉંમરે જાહેર માર્ગ પર વાહન ચલાવી શકશે નહીં. ઉત્તર અમેરિકન સંસ્કરણમાં, તેણીએ એક દ્રશ્ય બતાવ્યું છે કે તેણીએ ગ્રેડનું પુનરાવર્તન કર્યું છે. શાળા.

માર્ગ ટ્રાફિક પર વિયેના સંમેલન છે. જાપાન અને યુએસ બંનેએ આ સંમેલનમાં સહી કરી હતી. ઉદાહરણ તરીકે, હું યુ.એસ. માં જાપાનીઝ ડ્રાઇવર્સ લાઇસન્સ સાથે પણ યુ.એસ. ડ્રાઇવર્સ લાઇસન્સ વગર કાર ચલાવી શકું છું. પરંતુ વાતચીત થોડી વધારે મુશ્કેલ છે. જાપાનમાં, કાર ચલાવતા પહેલા નોંધણી આવશ્યક છે. (અધિવેશન કહે છે કે સરકાર પરીક્ષણ આપી શકતી નથી, પરંતુ નોંધણી કરાવી શકે છે.) અને જાપાનની સરકાર 18 વર્ષથી ઓછી ઉંમરના લોકોનું નોંધણી સ્વીકારી શકતી નથી. આમ, 16 વર્ષની યુવતી કે જેની પાસે યુએસ ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ છે તે જાપાનમાં કાર ચલાવી શકશે નહીં.

ઉમેર્યું: વધુ સંશોધન.

લેખક નાઓકો ટેકુચી કાયદાને ગેરસમજ બનાવે છે; તેણે વિચાર્યું કે 16 વર્ષિય આંતરરાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવર લાઇસન્સ ધારક જાપાનના જાહેર રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવી શકે છે, અને પાત્ર અને દ્રશ્ય બનાવ્યું છે. પરંતુ કાયદો તેની મંજૂરી આપતો નથી. સમસ્યાને ઠીક કરવા માટે, નોર્થ અમેરિકન સંસ્કરણમાં, યુરેનસ 18 વર્ષ જૂનું હોવાનું જણાવ્યું હતું.

રેસર લાઇસન્સ માટે.

જાપાની કાયદામાં, ખાનગી જગ્યામાં વાહન ચલાવવા માટે કોઈ પ્રતિબંધ નથી. ઉદાહરણ તરીકે, મોટાભાગના જાપાનીઓ ડ્રાઇવિંગ સ્કૂલોમાં ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ મેળવે છે જેમાં બનાવટી રસ્તાવાળી મોટી જગ્યા હોય છે. તમે તમારું લાઇસન્સ મેળવતા પહેલા શાળાની અંદર વાહન ચલાવવાની તાલીમ મેળવી શકો છો.

જો રેસિંગ કોર્સ તેને મંજૂરી આપે છે, તો કોઈપણ વયના બાળકો ડ્રાઇવિંગ કરી શકે છે. પરંતુ (વિકિપિડિયા લેખ મુજબ) મોટાભાગના રેસીંગ કોર્સમાં રેસર લાઇસન્સની જરૂર હોય છે. રેસર લાઇસેંસ કંપની અથવા એજન્સી (સરકાર દ્વારા નહીં) દ્વારા પ્રમાણિત છે. દરેક કંપની વચ્ચે આવશ્યકતા અલગ હોય છે. વિકિપીડિયાના ઉદાહરણ પરથી, રેફર લાઇસન્સ મેળવવા માટે જેએએફ (જાપાની .ટોમોબાઇલ ફેડરેશન) ને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની જરૂર હોય છે, પરંતુ એમએફજે (જાપાનની મોટરસાયકલ ફેડરેશન) ને સામાન્ય ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સની જરૂર નથી. અને રેસિંગ કોર્સ આંતરરાષ્ટ્રીય રેસર લાઇસેંસિસને સ્વીકારશે.

મેં તમારી પોસ્ટને વ્યાકરણ માટે સંપાદિત કરી છે - જો મેં કોઈક રીતે કોઈ વસ્તુનો અર્થ બદલ્યો છે, તો તેને પાછા બદલવા માટે મફત લાગે.
1 આ યુરોપ માટે પણ છે. વાહન ચલાવવા માટે સક્ષમ થવા માટે તમારે મૂળ રૂપે દેશની બધી આવશ્યકતાઓને પૂરી કરવી પડશે.
મહાન, કુમાગોરો
1 જાપાનમાં ફોર્મ્યુલા વન રેસર્સને લગતા વય નિયમો માટે કોઈની પાસે સ્રોત છે? એક જાપાની સાઇટ બરાબર છે. પુષ્ટિ કરવા માટે: 1 થી) હરુકાએ ક્યારેય વિદેશમાં સમય વિતાવ્યો ન હતો અને 2) વિદેશમાં હોય ત્યારે પણ તે આંતરરાષ્ટ્રીય લાઇસન્સ મેળવે છે, તેમ છતાં તે કાયદેસર રીતે જાપાનની અંદર વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપશે નહીં, નિષ્કર્ષ એ છે કે તે હંમેશાં અંતિમ એપિસોડ 200 (લગભગ 20:30 માં જુઓ) સુધીના 106 એપિસોડ (લગભગ 17:30 અને 21:42 માં જુઓ) ની અંદર ફ્લેશબેકના ગાળામાં ગેરકાયદેસર રીતે ડ્રાઇવિંગ કરે છે? જો ધરપકડ કરવામાં આવે, તો તેણીને જીવન માટેની સ્પર્ધાઓમાંથી ગેરલાયક ઠેરવવામાં આવશે?
શું 106 કરતા પહેલાનો કોઈ એપિસોડ છે જેમાં હરુકાને કાર ચલાવતા બતાવવામાં આવ્યું છે?