બે વિમાનવાહક જહાજોનો કાફલો, બે ટોર્પિડો ક્રુઝર્સ, એક યુદ્ધ જહાજ અને એક વિનાશક કેમ એક અશક્ય કાફલો છે?

Udiડિઓસ્લેવ - કોચાઇઝ (Videoફિશિયલ વિડિઓ)

કાંતાઇ કલેક્શનના એપિસોડ 5 ના અંતની નજીક, કાગાએ કહ્યું કે બે વિમાનવાહક જહાજનો કાફલો (કાગા અને ઝુઇકુકુ), બે ટોર્પિડો ક્રુઝર્સ (કીતાકમી અને ઓઇ), એક યુદ્ધ (કોંગો) અને એક વિનાશક (ફુબુકી) મૂળ એક અશક્ય કાફલો હતો, તેથી તેઓ ફુબુકી - એક વિનાશક - સોંપવાની સાથે સાથે કાફલાની મુખ્ય ચીજ છે.

આવા કાફલાને પ્રથમ સ્થાને એક અશક્ય કેમ છે?

હું કલ્પના કરું છું કારણ કે કાફલો મોટાભાગે સમાન પ્રકારના જહાજથી બનેલો હતો? આ નવો કાફલો એક ક્ષેત્રમાં આગળ વધવાને બદલે ટૂંકી શ્રેણી, લાંબી શ્રેણી અને ફરીથીનું મિશ્રણ છે
કદાચ ફ્લીટ કમ્પોઝિશન (સીવી | સીવી | સીએલટી | સીબીટી | બીબી | ડીડી) એ સ્વાભાવિક રીતે રમતની દ્રષ્ટિએ ખામીયુક્ત કાફલો છે અથવા સંભવત a વિશિષ્ટ તબક્કો કારણ કે સ્ટાન્ડર્ડ એરક્રાફ્ટ કેરિયર (સીવી) નાઇટ એટેક્સ કરી શકતો નથી અને મને એક મંચ યાદ આવે છે. અથવા 2 જે સંપૂર્ણપણે છે, અથવા એવા તબક્કામાં કે જેમાં તમે ફક્ત સિમ્બારિનનો સામનો કરો છો ત્યાં સુધી તમે ફક્ત કોઈ પણ નુકસાન કરી શકો છો સિવાય કે તમારી પાસે AWS (એન્ટી સબમરીન ઇક્વિપમેન્ટ) સાથે સજ્જ છોકરીઓ ન હોય.

+100

જો તમે શો પર ચોક્કસ સ્તરનું વાસ્તવિકતા લાદવા તૈયાર છો, તો ડબલ્યુડબલ્યુઆઈઆઈ-યુગના નૌકા લડાઇ ધોરણો દ્વારા આવા કાફલો ખરેખર વાહિયાત હશે.

ડબ્લ્યુડબ્લ્યુઆઈઆઈમાં, નૌકાદળ માટે અગ્નિશામક શક્તિનો સૌથી મોટો સ્રોત મોટા વહાણો, મુખ્યત્વે યુદ્ધ જહાજો અને વિમાનવાહક જહાજો હતા. આવા જહાજોને સંચાલિત કરવા માટે વિશાળ સંસાધનોની જરૂર હોય છે - કાગા, ઝુઇકુકુ, અને કોંગો દરેકમાં thousandન-બોર્ડમાં એક હજારથી વધુ કર્મીઓ હતા. તેઓ નૌકાદળની લડાઇથી માંડીને નાકાબંધી સુધી, પાણીની નજીક દુશ્મન સૈનિકો પર બોમ્બ ધડાકા કરવા, વિવિધ પરિસ્થિતિઓમાં અસરકારક રીતે ઉપયોગ કરી શકાય છે.

પરંતુ, આવા મોટા જહાજોમાં જીવલેણ નબળાઇ હતી, જે 19 મી સદીથી જાણીતી છે: ટોર્પિડોઝ. એક યુદ્ધ જહાજ લાંબા અંતરથી નબળા દુશ્મન નૌકાઓ સરળતાથી ડૂબી શકે છે. દાખ્લા તરીકે, કોંગો356 મીમીની બંદૂકોમાં મહત્તમ 35 કિ.મી.ની રેન્જ હતી (અસરકારક શ્રેણી થોડી ઓછી હતી, પરંતુ હજી પણ ઘણી દૂર છે). જો કે, જો દુશ્મન સૈન્યમાં મોટી સંખ્યામાં નાની બોટ હોય, જે પ્રત્યેક ટોર્પિડોથી સજ્જ હોય, તો યુદ્ધ યુદ્ધ માટે આ બધાને તેની પ્રમાણમાં ધીમી હથિયારોથી નીચે લેવાનું મુશ્કેલ બનશે. ચોક્કસપણે, તે તેમાંના કેટલાકને ફટકારી શકે છે, પરંતુ પૂરતી સંખ્યાઓ સાથે તે તે બધાને અસરકારક રીતે નીચે લઈ શકશે નહીં.વિમાનવાહક જહાજો આ સંદર્ભમાં થોડુંક વધુ સારી રીતે ભાડે છે, પરંતુ તેઓને પણ આર્મર્ડ ટોર્પિડો વહન પાત્ર અથવા સબમરીન કોઈપણ પ્રકારની ચિંતા કરવાની જરૂર હતી, અને દુશ્મનની આગ વિમાનને લingન્ચિંગ અથવા લેન્ડિંગથી અટકાવી શકે છે, જે મૂળભૂત રીતે તેમની આક્રમક ક્ષમતાઓને લુપ્ત કરશે.

પૂરતા વહાણો સાથે, દુશ્મન સૈન્ય સરળતાથી ટોર્પિડો ફાયરની અસરકારક શ્રેણીમાં આગળ વધી શકે છે (જે ટોર્પિડોના મોડેલ પર આધારીત હતું, પરંતુ યુ.એસ. નેવી દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા એક સામાન્ય ટોર્પિડો માટે લગભગ 4-8 કિ.મી.) હતું. મોટા જહાજને ભારે નુકસાન પહોંચાડવામાં તે લાંબો સમય લેશે નહીં, સંભવત it તેને ડૂબતા પણ. નાના દુશ્મન જહાજો (જેમ કે ક્રુઝર્સ) પણ ઝડપથી તેમની પોતાની બંદૂકોની શ્રેણીમાં જવા માટે સંપર્ક કરી શકતા હતા, જે સમયે યુદ્ધ જહાજો અને વિમાનવાહક જહાજનો (લાંબા અંતર) નો મુખ્ય ફાયદો ખોવાઈ જાય છે. જો આ નબળી વ્યૂહરચના જેવી લાગે છે, તો ધ્યાનમાં રાખો કે ટોર્પિડો બોટ ખૂબ ઓછી હોઈ શકે છે (કેટલાક મુદ્દાઓ પર પણ રૂપાંતરિત વેપારી / માછીમારી જહાજો આ હેતુ માટે ઉપયોગમાં લેવાય છે), અને ફક્ત થોડા લોકો દ્વારા સંચાલિત હતા, તેમ છતાં તેમાંની થોડી સંખ્યામાં ઘણી મોટી યુદ્ધ જહાજો અને વિમાનવાહક જહાજો માટે ગંભીર જોખમ છે. આમ, મોટા વહાણો સાથે વ્યવહાર કરવા માટે નાના વહાણો તેમની પાસે ઝડપથી આવવા સાથે વ્યવહાર કરવા માટે કેટલાક માર્ગની જરૂર હોય છે.

આ જ કારણ છે કે વિનાશકની શોધ થઈ. વિનાશક પ્રમાણમાં ભારે સશસ્ત્ર હતા (તેમના નાના કદને આધારે), ખૂબ જ નાના નાના વહાણો જેનો ઉપયોગ મુખ્યત્વે ટૂંકી-અંતરની વ્યૂહાત્મક લડાઇ માટે અને મોટા વહાણોને એસ્કોર્ટ કરવા માટે થતો હતો. જ્યારે ટોર્પિડો-નૌકાઓ અને નાના જહાજોની અન્ય જીવાત મોટા જહાજોને પૂરતી સંખ્યામાં દાવપેચ કરી શકે છે, તેઓ ફાયરિંગ રેન્જમાં જતા પહેલા અને તેમને બહાર કા beforeી લે તે પહેલાં તમે તેમને અટકાવી શકતા હોવ તો તેમને કોઈ જોખમ નથી. એક વિનાશક જેવા ફુબુકી સામાન્ય રીતે ફક્ત અન્ય નૌકાદળો સામેની લડાઇમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવશે. તેમની મધ્યમ-કેલિબર બંદૂકો હજી પણ સરળતાથી (18 કિ.મી.થી વધુની મહત્તમ રેન્જ) ટોર્પિડોઝને સરળતાથી ગોઠવી શકે છે, અને ક્રુઝર્સમાં પહોંચવા માટે પણ જોખમ હશે. એક વિનાશકને ફક્ત 200 જેટલા કર્મચારીઓની જરૂર પડે છે, અને ફક્ત દુશ્મન ટોર્પિડો બોટોનો નાશ કરતાં, તેઓ સામાન્ય રીતે ખૂબ સર્વતોમુખી હતા: તેઓ વ્યૂહાત્મક સ્થિતિ, જાદુગરી, દુશ્મનના જહાજોને પકડવા, દુશ્મન સબમરીન પર હુમલો કરવા (અનિવાર્યપણે માત્ર પાણીની અંદરની ટોર્પિડો બોટો), અને મિશનની જરૂરિયાત અને ઉપલબ્ધ સાધનોના આધારે હવા વિરોધી હુમલો. વિનાશક ડૂબી ગયેલા સૌથી ખરાબ સંજોગોમાં પણ, આ હજી પણ (વધુ મહત્વપૂર્ણ) મોટા વહાણોથી બચવા, પાછા લડવા અથવા મજબૂતીકરણની રાહ જોવા માટે સમય ખરીદે છે.

સામાન્ય રીતે, ડબલ્યુડબલ્યુઆઈઆઈ દરમિયાન કોઈપણ મોટા જહાજ ઓછામાં ઓછા એક વિનાશક દ્વારા લઈ જવામાં આવતાં હતાં. ખાસ કરીને મહત્વપૂર્ણ વહાણોને એક કરતાં વધુ ડિસ્ટ્રોયર એસ્કોર્ટ મળી શકે છે. તેથી, 2 વિમાનવાહક જહાજો, એક યુદ્ધ જહાજ અને 2 લાઇટ ક્રુઝર્સના કાફલા માટે (કીતાકમી અને ઓઇ ટોર્પિડો ક્રુઝર તરીકે વર્ણવવામાં આવે છે, પરંતુ આ ફક્ત મુખ્યત્વે ટોર્પિડોથી સજ્જ લાઇટ ક્રુઝરનો એક પ્રકાર છે), અમે ઓછામાં ઓછા 5 અથવા તેથી વિનાશકોની અપેક્ષા રાખીએ છીએ, અને સંભવત. પણ વધુ. વાસ્તવિક જીવનના ઉદાહરણ માટે, પૂર્વીય સોલોમન્સના યુદ્ધમાં જાપાની કાફલામાં નીચેની સંખ્યા હતી, જે આ કદના યુદ્ધ માટે વ્યાજબી રીતે લાક્ષણિક હતી:

3 કેરિયર્સ
1 સી પ્લેન ટેન્ડર (આવશ્યકપણે હળવા વાહક)
2 યુદ્ધ જહાજો
16 ક્રુઝર
25 વિનાશક (કાચી સંખ્યામાં સંયુક્ત ઉપરોક્ત 22 વહાણો કરતા વધુ)
કેટલીક નાની / બિન-લડાઇ બોટ

2 કેરિયર્સ, 1 યુદ્ધશીપ, 2 ક્રુઝર્સ અને 1 વિનાશકનો કાફલો તેની તુલનામાં વાહિયાત છે; તે મોટા જહાજોમાં ઘણા બધા સંસાધનો મૂકી રહ્યું છે, અને તેમને સુરક્ષિત કરવામાં પૂરતું નથી. નાના વહાણોની જીગરી આ જેવા કાફલા માટે મોટી સમસ્યાઓ ઉભી કરે છે. જ્યારે આવા કાફલામાં વહાણોની સંખ્યા જોતાં ઉત્તમ આક્રમક ક્ષમતા હોય, તો તેમની પાસે ખાસ કરીને સારી રક્ષણાત્મક ક્ષમતાઓ નહીં હોય, અને તે દુશ્મનના હુમલાઓ માટે એક આકર્ષક લક્ષ્ય હશે (મૂળભૂત રીતે ગ્લાસ તોપ).

આ ઉપરાંત, કોઈપણ કામગીરીમાં ફ્લેગશિપ સૌથી મહત્વપૂર્ણ શિપ હતું. Ofપરેશનનો કમાન્ડિંગ theફિસર ફ્લેગશિપ પર હતો, અને ફ્લેગશિપને લૂંટી અથવા ડૂબવાથી દુશ્મનનું મનોબળ જ નહીં, પણ તેમના સંદેશાવ્યવહાર અને વ્યૂહરચનાને પણ નુકસાન થશે. વિનાશકની જેમ પ્રમાણમાં ખર્ચ કરવા યોગ્ય બનાવવામાં આવ્યું હોય તેવું વહાણ બનાવવું એ ખરાબ વિચાર હશે. દુશ્મન સૈન્ય સંભવત રીતે વિનાશકને લક્ષ્ય બનાવશે, અને કાફલો જો તે ડૂબી જાય, તો સામાન્ય રીતે પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડે તો તે ગંભીર મુશ્કેલીમાં મુકાઈ જાય.

ખાસ કરીને, ફ્લેગશિપ એ આપેલ કોઈપણ ઓપરેશનમાં સૌથી મોટું વહાણ હતું, ડૂબવું મુશ્કેલ, સારી રીતે બચાવ અને કામગીરીમાં અન્ય વહાણોના મનોબળને વેગ આપવા માટે પૂરતું શક્તિશાળી હતું. એક નાનું જહાજ મુખ્ય ફ્લેગશિપ છે, સંભવત તેમજ એક સરળ લક્ષ્ય હોવાને કારણે સમસ્યા હશે. જ્યારે એવા કેટલાક કિસ્સાઓ હતા કે જ્યારે ડિસ્ટ્રોરનો ઉપયોગ ઓપરેશન માટે મુખ્ય તરીકે કરવામાં આવતો હતો, ત્યારે આ સામાન્ય રીતે ફક્ત એવા કિસ્સાઓમાં હતા કે આખા કાફલામાં ફક્ત વિનાશકોનો સમાવેશ થતો હતો, અથવા જ્યારે મૂળ ફ્લેગશિપ ચાલુ રાખવા માટે ખૂબ જ નુકસાન થયું હોય (જેમ કે યુદ્ધમાં ગ્વાડાલકનાલ).

કહ્યું તે બધાની સાથે, આમાંની કંઈ પણ ઓછામાં ઓછી રમતમાં, કંકોલે બ્રહ્માંડ માટે ખૂબ સારી રીતે લાગુ થતી નથી. વિનાશકો મુખ્યત્વે વ્યૂહાત્મક, રક્ષણાત્મક ભૂમિકા ધરાવતા હતા, પરંતુ રમતનું યુદ્ધ સિસ્ટમ આનું અનુકરણ કરવા માટે ઘણું બધું કરતું નથી. રમતમાં, વિનાશકના મોટાભાગના ફાયદા (કરચોરી અને ગતિ) તે ખાસ કરીને અનન્ય નથી; કોઈ વધારે નુકસાન વિના ડિસ્ટ્રોર્સને મોટા જહાજોથી બદલી શકે છે. આ કરશે મોટા દારૂગોળો અને બળતણ ખર્ચ થાય છે, પરંતુ તે ખરાબ વ્યૂહરચના અથવા દુશ્મન સૈન્યના શોષણની કોઈ રીત હશે તે જરૂરી નથી.

ખરેખર, એકવાર એક રમતમાં પણ પૂરતી પ્રગતિ કરે છે વધુ અસંતુલિત કાફલો સામાન્ય બની જાય છે. પછીના મિશનમાં વધુને વધુ ફાયરપાવરની જરૂર પડે છે, જે વિનાશક અને ક્રુઝર્સ જેવા નબળા વહાણો સાથે મળવાનું વધુને વધુ મુશ્કેલ છે. આ સંસાધનો સાથે રમત પણ એટલી ઉદાર છે કે બળતણ અને દારૂગોળોનો વપરાશ પ્રમાણમાં મહત્વનો બની જાય છે. તમે યુદ્ધમાં લાવી શકો તેવા વહાણોની સંખ્યા મર્યાદિત છે (જેમ કે તમારા દુશ્મનની જેમ કોઈપણ પ્રકારની સ્વરમિંગ વ્યૂહરચના અટકાવી શકાય છે), ફક્ત ઉચ્ચ-સ્તરના મિશન માટે ફક્ત યુદ્ધ જહાજો અને કેરિયર્સ જમાવટ કરવાનું વધુ સારું છે. જો તમે સારી રીતે તૈયાર છો, તો તે ખૂબ જ દુર્લભ છે કે આવા મોટા વહાણો કોઈ ગંભીર નુકસાન પહોંચાડે, અને કેટલીક વ્યૂહરચના સાથે તેમાં ડૂબી જવાનું કોઈ જોખમ નથી. જો કાંઈ પણ, એકલ વિનાશક સંરક્ષણરૂપે નબળી કડી હશે, અને વાસ્તવિક દુનિયામાં વિપરીત, જ્યાં એક સારા વિનાશક યુદ્ધમાં એક વિનાશકને ગુમાવવો એ એક મોટી જીત તરીકે જોવામાં આવશે, રમતમાં તમે અનુભવીને ફેંકી શકો નહીં વિનાશક નિયમિતપણે.

વિનાશકને તમારું મુખ્ય બનાવવાથી તે થોડી સુરક્ષા આપે છે, કારણ કે રમતમાં ફ્લેગશિપ્સ ડૂબી શકાતી નથી, પરંતુ જો તે ભારે ક્ષતિગ્રસ્ત સ્તરે પહોંચે છે (જે તદ્દન બુદ્ધિગમ્ય છે) તમને પીછેહઠ કરવાની ફરજ પડશે. ફ્લેગશિપ માટેના અન્ય ફાયદાઓ છે, જેમ કે વધેલા સ્તરીકરણ અને તેના બદલે અન્ય વહાણો પર હુમલો કરવાની તક. ત્યાં મોટા અને નાના બંને વહાણો ફ્લેગશિપ હોવાના વ્યૂહાત્મક લાભો છે, પરંતુ કોઈ પણ સંજોગોમાં વિનાશકની જેમ નબળા વહાણ બનાવવાનું ક્રેઝી નથી, કાફલાની મુખ્યતા.

મને શંકા છે કે આ વ્યૂહરચનાને ઉન્મત્ત અથવા અશક્ય માનવાનું કોઈ સારું ઇન-બ્રહ્માંડ નથી, ઓછામાં ઓછું આપણે હવે કંકોલે બ્રહ્માંડમાં લડાઈઓ વિશે જાણીએ છીએ તેના આધારે છે. રમતમાં, તે યોગ્ય સંજોગોને ધ્યાનમાં રાખીને, ખરેખર બિલકુલ નહીં હોય. એનાઇમે અમને કોઈ સમજૂતી રજૂ કરી નથી, અને તેમાં એક મૂળ વાર્તા છે (કારણ કે રમતમાં લગભગ કોઈ વાર્તા નથી), તેથી અમને ખરેખર ત્યાં કોઈ જવાબ મળી શકતો નથી. પરંતુ વાસ્તવિક ડબ્લ્યુડબ્લ્યુઆઈઆઈ-યુગની નૌકા લડાઇઓના સંદર્ભમાં, ખરેખર આ રીતે કાફલો બનાવવાનો ઉન્મત્ત, અતાર્કિક નિર્ણય હશે, અને આવા કાફલાના કોઈ historicalતિહાસિક ઉદાહરણો નથી.

1 મહાકાવ્ય જવાબ! અને જે કોઈપણ રમત રમી રહ્યો છે તેના માટે ખૂબ જ રસપ્રદ. આ વિગતવાર વર્ણન માટે આભાર! :-)
ખરેખર, તે વાહક શક્તિ યુદ્ધશૈલી માટેના મેચ કરતા વધુ બતાવવામાં આવી હતી તે શરૂઆતમાં હતું. શું બ્રિટિશ લોકોએ ફૈરી સ્વોર્ડફિશ સાથે બિસ્માર્કને ડૂબી ગયું. યામાટો અને મુસાશી વાહક દ્વારા જન્મેલા દળો દ્વારા કરવામાં આવ્યા હતા, તેમ છતાં તેમાં થોડો સમય લાગ્યો. યુદ્ધની લડત જ્યારે ભયાનક હોય ત્યારે યુદ્ધમાં વધુ કે ઓછા નકામી હોતી, ખૂબ ધીમી.
@ ડેવિડનાઝારો, મને નથી લાગતું કે તે હું જે કહું છું તેનાથી અસંમત છે. મારા જવાબનો મુખ્ય મુદ્દો એ હતો કે બેટશિપ જેવા મોટા વહાણો ફક્ત નાના વહાણોના એસ્કોર્ટ વિના જમાવટ કરવા યોગ્ય ન હતા, કારણ કે તેઓ સરળતાથી ટોર્પિડોઝ દ્વારા ડૂબી શકે છે. ચોક્કસપણે કેરિયર્સની તુલનામાં લડાઇમાં લડાઇમાં ખાસ અસરકારક ન હતી, પરંતુ નાના વહાણો તેમને બહાર કા without્યા વિના કાફલામાં પણ વધુ ખરાબ થયા હશે ...
તેણે કહ્યું કે, ડબલ્યુડબલ્યુઆઈઆઈ-યુગની યુદ્ધ જહાજો દુશ્મન વસાહતોના બોમ્બમારા પર વધુ અસરકારક હોત, પરંતુ આ ખાસ કરીને સંબંધિત નહોતી અને ઉચ્ચ દરિયાઇ લડાઇમાં તેઓ ફક્ત વાહકો માટે મેચ ન હતા.
અરે વાહ, હું તમારી પોસ્ટની કેટલીક પોસ્ટ ખોટી રીતે વાંચું છું. હું આવનારી ક collegeલેજ સેમેસ્ટર ફાઇનલ્સને દોષી ઠેરવીશ.

મેં હમણાં જ તે 6 નામના વહાણોમાંથી દરેકના સર્વિસ રેકોર્ડને તપાસો. અને અંતમાં નિષ્કર્ષ એ છે કે આ એક ડબલ પન (સaર્ટા) હતો. તેમને "અશક્ય વહાણો અમુક રીતે અથવા અન્ય" માનવામાં આવ્યાં હતાં. અને તેઓએ એકબીજા સાથે કદી સેવા આપી ન હતી ... સોર્ટા ?. જે સ્ક્વોડ્રોનને સંપૂર્ણપણે અશક્ય બનાવે છે.

આઈજેએન oiઇ અને આઈજેએન કીતાકમી

12 જાન્યુઆરી, 1942 ના રોજ, ચીફ Staffફ સ્ટાફ રીઅર એડમિરલ મomeટોમ ઉગાકીએ આઇનું નિરીક્ષણ કર્યું, અને નવા સુધારેલા ટોર્પિડો ક્રુઝર્સના ઉપયોગ માટેની નૌકાદળની યોજનાઓ પર કડક અસ્વીકાર વ્યક્ત કર્યો અને નેવીની રણનીતિમાં સુધારો કરવાની વિનંતી કરી. જ્યારે શાહી જાપાની નૌકાદળના જનરલ સ્ટાફ દ્વારા આ મુદ્દે ચર્ચા કરવામાં આવી હતી, ત્યારે આઈઆઈને એપ્રિલના મધ્ય ભાગથી [1941] જાન્યુઆરીના અંતથી હિરોશિમા અને મકો, પેસકાડોર્સ આઇલેન્ડ્સ વચ્ચે ટ્રાન્સપોર્ટો એસ્કોર્ટિંગ સોંપવામાં આવી હતી.

જેનું અંતિમ પરિણામ બંને માલકાકાની આજુબાજુના પેટ્રોલીંગમાં સૈન્ય કેરિયર બનવા અને પ્રસંગોપાત જોડાણ બને છે. 44 44 માં એચ.કે.થી Oઇને ટોર્પિડોઝ કરવામાં આવ્યો ત્યાં સુધી અસુરક્ષિત કારકિર્દી. કીતાકમી બચી ગઈ અને કૈટૈન આત્મહત્યા ઓપરેશન માટે પણ રૂપાંતરિત થઈ જે એક બોચ પણ હતી.

આઇજેએન ઝુઇકુકુ અને આઇજેએન કાગા

મને લાગે છે કે તેઓ ઝુઇકુકુને બદલે તાઇહોઉનો ઉપયોગ કરવા માગે છે. ઝુઇકુકુ ક્યારેય સશસ્ત્ર વાહક ન હતો (પર્લ હાર્બર 1941 ની બહાર જે ઝુઇકાકુ અને કાગા, બંનેએ ભાગ લીધો હતો અને એકબીજાથી જુદા જુદા એરફિલ્ડ્સ હિટ કર્યા હતા).

ઝુઇકાકુને બખ્તરવાહક કેરીઅરમાં (ઇન-ગેમ) ફરીથી બનાવવામાં આવી હતી, [તાઇહૌ, તેના વર્ગનો એકમાત્ર સશસ્ત્ર વાહક] જ્યારે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓ વાગતી હતી ...

કાગા એ અકાગી સાથેના એક પ્રાયોગિક પ્રોગ્રામનો એક ભાગ હતો, કારણ કે હારી શરત.

પરિણામે, વાસ્તવિક દુનિયાની પરિસ્થિતિઓમાં મૂલ્યાંકન કરવા માટે અકાગી અને કાગાને વિવિધ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ આપવામાં આવી હતી. કાગાની ફનલ વાયુઓ લાંબી આડી નળીની જોડીમાં એકત્રિત કરવામાં આવી હતી જે ફ્લાઇટ ડેકની દરેક બાજુના પાછળના ભાગમાં વિસર્જિત થાય છે, ઘણા અગ્રણી નૌકાદળ આર્કિટેક્ટ્સ દ્વારા આગાહી કરવામાં આવી હતી કે તેઓ ગરમ વાયુઓને ફ્લાઇટ ડેકથી દૂર રાખશે નહીં. આગાહીઓ સાચી સાબિત થઈ, ઓછામાં ઓછું નહીં કારણ કે કાગા અકાગી કરતા ધીમી હતી જેનાથી વાયુઓ ઉગી શકે છે અને ઉતરાણ કામગીરીમાં દખલ થઈ શકે છે. બીજી ખામી એ હતી કે વાયુઓની ગરમીને કારણે ફનલ્સ દ્વારા વહાણની બાજુમાં ક્રૂના ક્વાર્ટર્સ સ્થિત હતા, જે લગભગ બિનજરૂરી હતું.

તે અને અવ્યવહારુ વિચાર, કે તેણે પોતાને જહાજો સાથે દ્વંદ્વયુદ્ધમાં શોધવું જોઈએ, તેણીને દસ 20 સે.મી. / 50 થર્ડ યર ટાઇપ બંદૂકોથી સજ્જ કરવામાં આવી હતી. તેના બીજા રિમોડેલ પર તેણી વધુ અને વધુ સારી બંદૂકોથી આધુનિક બનાવવામાં આવી હતી. આ અનુભૂતિ પહેલાંની વાત હતી કે કેરિયર્સ કોઈ પણ બંદૂક માટે નથી.

કાગા એ 1 લી સીવી ડિવ 1 નો ભાગ હતો અને પછી 1935 થી સીવી ડીવી 2 નો ભાગ હતો. ડૂબી 1942 મીડવે.

ઝ્યુઇકાકુ, પર્લ હાર્બર 1941 થી પરત ફર્યા પછી સીવી ડીવી 5 નો ભાગ હતો. 1942 માં કોરલ સીના યુદ્ધમાં શૌકાકુ સાથે તે જ સમયે મિડવે થઈ રહ્યો હતો.

આઈજેએન કોંગો

હવે આ એક અઘરું હતું.

1922-1930 વ Washingtonશિંગ્ટન સંધિ હેઠળ, જાપાન ચોક્કસ ટનજ / શસ્ત્રોની મર્યાદા અને અમુક માત્રામાં મૂડી વહાણો સુધી મર્યાદિત હતું. કોંગૂએ નવે 1929-માર્ચ 1931 થી તેના પુનર્નિર્માણ પછી તે બંને મર્યાદાને વટાવી દીધી હતી અને સંપૂર્ણ લડાઇ હતી. તે સંધિ મુજબ અસ્તિત્વમાં ન હોવી જોઈએ કે જાપાન 1934 સુધી ત્યાગ કરવા માટે ન હતું.

કોંગ્રે સંભવત Operation Operationપરેશન જે માટે મુલાકાત લીધી હતી કારણ કે કોંગો જાવા ટાપુ (ફેબ્રુઆરી-માર્ચ 1942) ને કબજે કરવા માટે 5 ઝડપી કેરિયર્સ લઈ ગયા હોવાનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો હતો, જે ઝુઇકાકુ અને શૌકાકુએ પછીથી એ જ સામાન્ય વિસ્તારમાં ઓપરેશન મો (એપ્રિલ 1942) માટે કોરલ સીની લડાઇ લડી હતી. .

એસ્કોર્ટ હિરિયુ, અકાગી અને સોરિયુ ઇન ઇસ્ટર સન્ડે રાયડ, સિલોન એપ્રિલ 1942, નો કાગા.

કોંગો આઈ જૂન 1944 ની સાથે આઈજેએન તાઇહૂ સાથે જૂન 1944 માં ફરી ઝુઇકુકુને મળ્યા. પરંતુ પછી ફરીથી પર્લની જેમ. આ બધા મોબાઇલ સપાટી કાફલો સાથે મળીને ફેંકવું હતું. મરિયાના ટાપુઓ લેવાથી યુ.એસ. ને જાપાની ઘરના ટાપુઓની જમીન આધારિત બોમ્બિંગ રેન્જ આપવામાં આવશે. ઝુઇકાકુ અને તાઇહૂ યુદ્ધ પછી પેટા દ્વારા ટોર્પિડો કરવામાં આવ્યા પછી બધા હાથથી હારી ગયા.

1 લી કાફલાના અવશેષો સાથે કુરે જવાના સમયે ટોરપીયો થયા બાદ ડૂબી નવે 16 1944. (નોંધ કરો કે જુદા જુદા રીઅર એડમિરલ્સ દ્વારા આદેશિત અલગ વિભાગમાં હતા)

આઇજેએન ફુબુકી

11 મી ડિસેમ્બર 1941 ની આસપાસ હેઇનન 194 ડિસેમ્બરની આસપાસ મલેશિયા અને ઇન્ડોનેશિયા ઓપરેશન દરમિયાન અને 11 ઓક્ટોબર 1942 ના રોજ તેણીના ડૂબવાની વચ્ચે ખૂબ જ સક્રિય નાશ કરાઈ. ઉપરોક્ત કોઈપણ જહાજોમાંથી કોઈ એક ઓપરેશન માટે અથવા બીજાને મળ્યું હશે ... સાચે જ રહસ્ય તે કેમ છે સમાવેશ થાય છે.

જોકે, તે ફેબ્રુઆરી 29, 1942 ના રોજ મૈત્રીપૂર્ણ અગ્નિ માટે લાંબા સમય સુધી બ્લેક-ઘેટા રહી હતી, જેમાં મોરગામીમાં 1 માઇન્સવીપર અને 3 ટુકડી જહાજોને ડૂબતા ટોર્પિડોઝ ફેલાતો જોવા મળ્યો, જે પાછળથી જવાબદાર હતો. કદાચ કે? મને ખાતરી નથી કે જાપાની ભાષા કેવી રીતે અશક્ય શબ્દનો ઉપયોગ કરી શકે છે. પરંતુ તેમાં કોઈ શંકા નથી કે કપ્તાન એ નકારી કા .્યો કે કોઈ રીતે.

>> મને વિકિપિડિયાના ઉપયોગ માટે સસ્તો ક Callલ કરો, પરંતુ ક્રોસ રેફરન્સિંગમાં આને લગભગ અ andી કલાકનો સમય લાગ્યો. કેટલાક વિરોધાભાસી સ્ત્રોતો સાથે કે મારે બીજા સ્રોત દ્વારા ડબલ તપાસ કરવી પડી. ના, મેં વર્તમાનને આગળ વધારવાનો પ્રયાસ કર્યો નથી. હું હમણાં જ થોડો digંડા ખોદવા માંગતો હતો, જુઓ કે કેમ ત્યાં કોઈ અન્ય કારણ હતું. હું આ રમત રમું છું, અને ઇતિહાસ મને રસ લે છે. વાહ, જ્યારે મેં કહ્યું કે તે 48 લેશે ત્યારે ખોટું બોલ્યું, હવે તે 150 મિનિટનો વ્યય છે. કાનકોલ રમતમાં બીટીડબલ્યુના કાફલામાં ફક્ત 6 જહાજો હોઈ શકે છે. અને આવું ન થઈ શકે તે માટે કોઈ વાંધાજનક કારણ નથી, તે ખૂબ સારું નહીં લાગે પરંતુ કેટલાક ઝટકો સાથે, કદાચ શક્તિશાળી કાચની તોપ.