[એએમવી - સિડોનીયાના નાઈટ્સ] નોમુરા
એપિસોડમાં પાંચ કે છ સિડોનીયાના કોઈ કિશી, તનીકાઝે અને શિઝુકાને કેપ્ટનના આદેશ સામે સાથી નાઈટ્સ દ્વારા બચાવી લેવામાં આવ્યા હતા. બચાવકર્તાઓએ 256 ગાર્ડેસ રચના સ્વીકારી અને આગેવાનના સ્થાન પર જતા. શું આ વિચિત્ર રચના પાછળનું વૈજ્ ?ાનિક કારણ શ્રેણીમાં ક્યાંય પણ સમજાવ્યું છે (કારણ કે હું યાદ કરી શકતો નથી)?
તેમની રચના એક સંપૂર્ણ વર્તુળ હતી જ્યારે તેઓ તનીકાઝના સ્થાન પર ગયા હતા પરંતુ અસંતુષ્ટ હતા કારણ કે તેઓ તેમની ફ્રેમ વહન કરે છે, તેથી સંતુલન જવાબની બહાર હશે. આ રચનાનો ઉપયોગ પછીની શ્રેણીમાં પણ કરવામાં આવ્યો જ્યારે તેઓ વિશાળ ગૌના પર હુમલો કરવા જઇ રહ્યા હતા (ચિત્ર બતાવે છે તેમ). તેઓએ રચના માટે તમામ 256 નો ઉપયોગ કર્યો પરંતુ તેમ છતાં, મિશન-ગ્રુપિંગ ઉદ્દેશ દીઠ 128 ફ્રેમમાં હતા.
મને નથી લાગતું કે આ પ્રશ્ન આ પ્રશ્નનો ડુપ્લિકેટ છે કારણ કે હું રચનાના વૈજ્ .ાનિક સમજૂતી માટે પૂછું છું. હું પણ સજાગ છું કે આ સવાલને સટ્ટાબાજી તરીકે પકડી અથવા બંધ કરી શકાય છે, પરંતુ તે પૂછવું એક રસપ્રદ બાબત છે કે શું સમજૂતી કોઈપણ રીતે શ્રેણીમાં છે કે કેમ.
હું માનું છું કે ઉપરના પ્રશ્નના ક્રેઝરનું સમજૂતી (નીચે ટોન.યુંગ ટિપ્પણીઓ તરીકે) થોડી સંશોધન પછી સ્થળ પર છે. જો કે, હું ખરેખર જે જાણવા માંગુ છું તે એ છે કે દરેકને એક વિશાળ રિંગમાં રાખવાનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે તેઓ બે 128-ફ્રેમ રિંગ્સ બનાવી શકે જે મેં ઉલ્લેખ કરેલી પછીની ઘટના પર યોગ્ય હશે. તેમની પાસે 64 4-ફ્રેમની રિંગ્સ પણ હોઈ શકે છે જે લાંબા ગાળે (અથવા નહીં) મોટા વિસ્તારને આવરી શકે છે. શું તે energyર્જા બચાવે છે, જોખમને ઓછું કરે છે, અથવા અવકાશમાં ખોવાઈ જવાના ઓછા સંભાવનાની બાંયધરી આપે છે?
1- સુધારો: વિશાળ ગૌના પર હુમલો કરવાના મિશનમાં, તેઓએ 48 ફ્રેમ રચનાનો ઉપયોગ કર્યો અને મિશન-ગ્રુપિંગ ઉદ્દેશ્ય દીઠ 24 ફ્રેમમાં હતા.
ઓર્બિટલ ગતિશીલતા અને એરોસ્પેસ એન્જિનિયરિંગનો અભ્યાસ કર્યા પછી, હું તમારા જવાબ તમારા માટે નીચે સરળ બનાવી શકું છું.
ચાલો ફક્ત કહીએ કે 1 મેચ લગભગ 5 એકમોના સમૂહને દર્શાવે છે. જો કે, એન્જિન 10 એકમો સુધી ઉપાડી શકે છે, તેથી 2-મેશ હસ્તધૂનન રચનામાં:
(2x10)-(2x5)=10 એકમો
આનો અર્થ એ કે તેઓ અસરકારક રીતે તેમના એન્જિનનું આઉટપુટ બમણું કરે છે. તેથી, 256-યુનિટના હસ્તધૂનનનો થ્રસ્ટ, અને ચાલો એક તૂટેલા મેચનું વજન શામેલ કરીએ:
(256x10)-(257x5)=1275 એકમો
આ અંતરની તુલનામાં તેમને અત્યંત લાંબી રેન્જ આપશે, ફક્ત 2 અથવા 4 મેચ જ ઉડાન ભરી શકે છે.
તમારા સવાલનો જવાબ આપવા માટે કે તેઓ તેને કેવી રીતે સંતુલન આપશે, વ્યૂહરચનાત્મક સ્થળોએ 1 અથવા 2 અન્ય મેચોના એન્જિનને ફક્ત કાપો
આ એટલું જ સંભળાય છે કે હું એમ કહી રહ્યો છું કે તેઓ વધુ ઉત્થાન કરી શકે છે, પરંતુ મુદ્દો એ છે કે પેદા કરેલા થ્રસ્ટની માત્રા બધા એકમોના સમૂહને ઉપાડવા માટે જરૂરી થ્રસ્ટ કરતાં વધી જાય છે, આમ વધુ ગતિ અને શ્રેણીમાં ભાષાંતર કરે છે.
આશા છે કે આ તે તમારા માટે સાફ કરશે!
1- એક પણ સ્થિરતા પર ટિપ્પણી કરી શકે છે. એકંદર સ્થિરતા માટે 1/256 મી સાથે વ્યવહાર કરતી 256 હ્યુમન અને ગાર્ડે (સ્વચાલિત) સિસ્ટમ્સ ધરાવવી, 2 માણસો + અર્ધ સાથેના દરેક વ્યવહારને સારી રીતે ચલાવવા કરતાં વધુ સારી હોઇ શકે.
ત્યાં સુધી પૂરા પાડવામાં આવેલ જવાબોમાં ઘણી બધી મૂંઝવણ હોય તેવું લાગે છે ...
આપણે અહીં જેની ચિંતા કરીએ છીએ તે છે પ્રવેગક દર.
પ્રવેગક = બળ / સમૂહ (સામૂહિક પ્રમાણમાં એકે થ્રસ્ટ)
1 યુનિટ માટે માસ રેશિયોમાં થ્રસ્ટ એ સંયુક્ત એકમોની સંખ્યા (256 અથવા અન્યથા) માટે સમાન છે.
તેથી યુનિટ્સના સંયોજનમાં કોઈ પ્રવેગક લાભ નથી.
ઉદાહરણ: ધારી રહ્યા છીએ કે એક રક્ષક પાસે 10 નો થ્રસ્ટ છે અને તે પછી 1 નો સમૂહ:
સમૂહના 1 એકમ દ્વારા વિભાજિત થ્રસ્ટના 10 એકમો 10/1 થ્રસ્ટ / સમૂહ ગુણોત્તર આપે છે. માસના 256 એકમો દ્વારા વિભાજિત થ્રસ્ટના 2560 એકમો સમાન 10/1 થ્રસ્ટ / માસ રેશિયો આપે છે.
કાચા પ્રવેગક પ્રદર્શન અથવા મહત્તમ ગતિ (અલબત્ત જગ્યાના શૂન્યાવકાશ ધારીને) ના સંદર્ભમાં કોઈ ફાયદો નથી.
ત્યાં કોઈ વિશેષ સાપેક્ષ વિચારણાઓ પણ નથી કારણ કે એકમો પ્રકાશની ગતિ નજીક ક્યાંય પણ વેગ આપતા નથી.
ફ્લિપ બાજુએ, બહુવિધ એકમોને એક સાથે જોડવામાં, થ્રસ્ટની અક્ષીય રેખાની બહાર -ંચા દરના દાવપેચને ધ્યાનમાં રાખીને મુખ્ય માળખાકીય ગેરફાયદા હશે - એટલે કે, વર્તુળ પોતાને વારામાં અલગ પાડવા માંગશે ...
આ ઉપરાંત, વ્યૂહાત્મક દ્રષ્ટિકોણથી, જો આશ્ચર્યજનક હુમલો થવાની સંભાવના હોય તો ચુસ્ત રચના જાળવી રાખવામાં કોઈ અર્થ નથી.
ડબલ્યુ / ઇજાગ્રસ્ત અથવા ક્ષતિગ્રસ્ત મેચ ઘર લઈ જવાના સંદર્ભમાં, તે ફાયદાકારક હશે કારણ કે તૂટેલા મેચ ફક્ત વહન કરવા માટેના વધારાના માસ હશે - જે જૂથના પ્રવેગણને સંપૂર્ણ મર્યાદિત કરશે પરંતુ તૂટેલા એકમનું ઘર મેળવી શકે છે. ..
હું મૂળ પ્રશ્નના ઉદ્દેશ વિશે 100% ખાતરી નથી. હું જાણું છું કે મારું શું હતું અને જેના કારણે મને જવાબ શોધવાનું કારણ બન્યું, તે છે "કે.એસ.એસ.ના માળખામાં, મોટા હસ્તધૂનન રચનાના ફાયદા શું છે?". સ્પષ્ટ રીતે, શાસ્ત્રીય ભૌતિકશાસ્ત્રનો ઉપયોગ કરીને ત્યાં કોઈ ખાસ કારણ નથી કે કેમ 256 હસ્તધૂનન રચનાને આ થ્રેડમાં સ્પર્શતી કેટલીક નાની વસ્તુઓ સિવાય ગતિ અથવા શ્રેણી માટે કોઈ ફાયદો થાય (દા.ત. સંસાધનોનું કોમ્યુલાઇઝેશન, ટ tow લોડનું વિતરણ, સંભવત control નિયંત્રણ, વિતરણ) નબળાઇઓ વગેરે). તેથી જો મૂળ પ્રશ્ન એ છે કે વાસ્તવિક પરિસ્થિતિમાં ભૌતિકશાસ્ત્ર કેવી રીતે લાગુ પડે છે, તો તમારો જવાબ છે. ઉપરાંત, જેણે પણ જવાબ આપ્યો કે જગ્યામાં સંતુલન વાંધો નથી, તે સાચું નથી. કોઈપણ અસંતુલિત લોડ તમામ અસંતુલિત અક્ષો પર ઝડપથી પરિભ્રમણનું કારણ બને છે, જે તુરંત જ કોર્સ કરેક્શનની જરૂરિયાત અથવા કોર્સમાં આત્યંતિક ભૂલનું કારણ બને છે. સ્પષ્ટપણે જે જરૂરી છે તે એક કોર્સ કરેક્શન હશે અને તેને થ્રસ્ટની જરૂર પડશે, જે તેમની શ્રેણીને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડશે. અવકાશમાં અસંતુલિત થ્રસ્ટ (ભાર) અત્યંત બિનકાર્યક્ષમ છે અને વાસ્તવિક શારીરિક પરિસ્થિતિઓમાં થ્રસ્ટની સપ્રમાણતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઘણું કામ કરવામાં આવે છે. મારા મૂળ સવાલ માટે, એવું લાગે છે કે કે.એસ.ના ભૌતિકશાસ્ત્રમાં, ત્યાં આ કાલ્પનિક કણો છે જેને હેઇગસ કણો કહેવામાં આવે છે, જે સામાન્ય ભૌતિકશાસ્ત્રના કોઈપણ કણો માટે વર્ણવ્યા કરતાં જુદા જુદા ગુણધર્મો ધરાવે છે. વિકિના ઉપરના વર્ણન અનુસાર, હેગસ એન્જિન્સ વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે જ્યારે એક સાથે ઉપયોગ કરવામાં આવે ત્યારે, સ્પષ્ટ સંતુલન હજી પણ પ્રાથમિક ચિંતાનો વિષય છે, પરંતુ એટલું જ સ્પષ્ટ છે કે કે.એસ.એસ.ના ભૌતિકશાસ્ત્ર. હેગસ ફિઝિક્સના અમારા પ્રારંભિક જ્ usingાનનો ઉપયોગ કરીને પર્યાપ્ત રીતે વર્ણવી શકાતું નથી :-) મારા માટેનો આગળનો પ્રશ્ન એ છે કે, "તે આગળ અથવા અન્ય કે.એસ.પી. એપિસોડ્સ અથવા મંગામાં વધુ વિગતવાર વર્ણવવામાં આવ્યું છે?" મેં મંગા ન વાંચ્યા હોય તેમ કોઈની પાસે ઇનપુટ હોય તો તેનો જવાબ જાણવામાં ખૂબ જ રસ હશે.
ફક્ત એક જ વસ્તુ જેનો હું તેને ન્યાયી ઠેરવવા વિચારી શકું, તે હતી જો વ્યક્તિગત એકમો તેમની ફ્લાઇટ પેટર્નને સ્થિર કરીને ઘણી બધી શક્તિ બળી જાય. પ્રોપ્યુશન યુનિટની પાછળની બાજુ અને backwardંચી પાછળની જગ્યા સાથે, પ્રોપલ્શનનો મુખ્ય સ્રોત સમૂહના કેન્દ્રની પાછળનો માર્ગ છે, જે ઘણા સ્થિરતાના દબાણ વિના, તેના બદલે અનિયમિત ફ્લાઇટ પેટર્ન બનાવે છે. તેથી ધારી રહ્યા છીએ કે અન્ય થ્રસ્ટર્સ દ્વારા સ્થિરતા ખાતર ઘણી energyર્જા બળી જાય છે, પછી એકમો સાથે જોડાવાથી પ્રોપલ્શનના સ્ત્રોતો ફેલાય છે, અને સ્થિરતા પણ થાય છે, જ્યારે સમૂહનું કેન્દ્ર રચનાના કેન્દ્રમાં રહેશે (તેના આધારે તેઓ કેવી રીતે કડક રીતે હાથ પકડે છે, જે હું માનું છું કે સખત લ lockedક કરવામાં આવે છે)
જો તે કેસ છે, તો પછી, જો theર્જા જે પહેલાં ફ્લાઇટને સ્થિર કરવા માટે વપરાય હતી, તે હવે સંપૂર્ણ રીતે થ્રસ્ટ માટે વપરાય છે.
તેમ છતાં, જો આ કિસ્સામાં, તો હું જોતો નથી કે કેવી રીતે 256 એકમની રચનાને 48 એકમની રચના કરતા વધારે ફાયદો થશે, કોઈપણ તફાવત થોડો હશે.
પ્રથમ વસ્તુ જે તમારે સમજવાની જરૂર છે તે એ છે કે અવકાશમાં કોઈ ગુરુત્વાકર્ષણ નથી, તેથી રચના સંતુલનની દ્રષ્ટિએ કોઈ ફરક પાડતી નથી. જે રચના કરે છે તે બધા રક્ષક જહાજોને એકબીજાને જોવા દે છે અને એકદમ propંચી પ્રોપલ્શન સુધી પહોંચવા માટે ન્યૂનતમ energyર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. જ્યારે તમે ગુરુત્વાકર્ષણ અને હવાના પ્રતિકારને સમીકરણની બહાર કા .ો છો, ત્યારે આવી રચના એ એક છે જે શ્રેણીમાં સૌથી વધુ અર્થપૂર્ણ બનાવે છે. પ્લસ, મારા પોતાના મતે, મંગા અથવા એનાઇમમાં તેનો ક્યારેય ઉલ્લેખ ન હોવા છતાં, હું માનું છું કે હસ્તધૂનનનું નિર્માણ પૂર્ણ થાય ત્યારે, એક અથવા બે પ્રાથમિક પાઇલટ્સ બધા કનેક્ટેડ જહાજોના થ્રસ્ટર આઉટપુટને નિયંત્રિત કરે છે. તેમની તકનીકી સાથે આવું માનવું બહુ દૂરની વાત નથી, કારણ કે તેમની પાસે કદાચ કમ્પ્યુટર ઓટો-પાયલોટિંગ છે.
સિડોનીયા તરફથી અવતરણ - સિડોનીયા કોઈ કિશી વિકિ:
5વાલીઓ ખૂબ ઝડપી હોય છે અને હસ્તધૂનની રચનામાં ભેગા થઈને તેમની ગતિ વધારી શકે છે. તેમના હેઇગસ એન્જિન્સને એક સાથે જોડીને, તેઓ પ્રકાશની ગતિના નોંધપાત્ર અપૂર્ણાંક સુધી પહોંચી શકે છે, જ્યારે સિડોનીયા લેમ સિસ્ટમની આસપાસ ગૌનાને શામેલ કરે છે ત્યારે બતાવવામાં આવ્યું છે.
- 1 કૃપા કરીને તમારા દાવાને ટેકો આપવા સંદર્ભો ઉમેરો. હાલમાં, હું તમારા જવાબને ખૂબ ખાતરીપૂર્વક લાગતો નથી.
- 1 @nhahtdh હું પણ થોડો શંકાસ્પદ છું. Objectબ્જેક્ટનો મોટા પ્રમાણમાં, ગુરુત્વાકર્ષણ અને હવાના પ્રતિકાર વિના ખુલ્લી જગ્યામાં પણ, તમારે તેને વધુ ચલાવવાની જરૂર પડશે. તેથી અસરકારક રીતે, રચનાને હજી પણ એકમ દીઠ સમાન અથવા વધુ energyર્જાની જરૂર પડશે જેથી સમગ્ર યુનિટ તેઓ જે ગતિથી શૂટિંગ કરી રહ્યાં છે તે આગળ વધારવા માટે.
- મારો અનુમાન એ છે કે રચના તેના બદલે ગંતવ્યની ચોકસાઈ માટે છે. તેમના અંતરે, કોઈપણ દિશામાં અપૂર્ણાંક હોવા છતાં, જો તેઓ વધુ ઝડપે મુસાફરી કરી રહ્યાં હોય, તો તેઓ તેમના લક્ષ્યસ્થાન માટે તેમને છોડી દેશે.
- 1 તે કોઈ સમસ્યા નથી, તેમ છતાં તેઓ સરળતાથી તેમનો અભ્યાસક્રમ સુધારવા માટે સક્ષમ હોવા જોઈએ. કોઈ પણ અર્થમાં તે એકમો માટે યુદ્ધની રચના માટે ફક્ત એક સરળ તૈયાર છે કારણ કે તેનો ખરેખર કોઈ વ્યવહારિક લાભ નથી લાગતો.
- 1 નીટપિક: તે જગ્યામાં કોઈ ગુરુત્વાકર્ષણ નથી હોવાની સામાન્ય માન્યતા છે. બ્રહ્માંડમાં ગુરુત્વાકર્ષણ સર્વત્ર છે અને દરેક વસ્તુ ગુરુત્વાકર્ષણ શક્તિનું કારણ બને છે. નજીકમાં કોઈ મોટી અવકાશી પદાર્થો વિનાની જગ્યાની Inંડાઇમાં, ગુરુત્વાકર્ષણ ખરેખર નબળું છે અને સરળતાથી કાબુ મેળવી શકાય છે (મોટા એન્જિનથી esp). તે પેડેન્ટિક લાગે છે, પરંતુ "અવકાશમાં ગુરુત્વાકર્ષણ" એ સાચું નથી.
