PNAU પરાક્રમ. ઓલી ગેબ્રિયલ - અમારા બધા (Videoફિશિયલ વિડિઓ)
પાછલા 2 વર્ષ અથવા તેથી વધુ સમયમાં હું એક મોટો જાપાની એનાઇમ ચાહક બની ગયો છું, અને મેં કદાચ 50 જોયું છે મૂવીઝ હમણાં સુધી (મેં જોયેલી એકમાત્ર શ્રેણી નિઓન જિનેસિસ ઇવાન્ગેલિયન હતી). મેં જોયેલી દરેક મૂવીમાં (અને તે બાબતે એન.જી.ઇ.) હંમેશાં કોઈ ટ્રેનમાં કોઈ નજારો જોવા મળતો હતો - જે અન્ય શૈલીઓની તુલનામાં વધુ સામાન્ય છે. જાપાનમાં ટ્રેનો કેટલી અદ્યતન છે તે વિશે મેં વાંચ્યું છે, અને હું સ્વીકારું છું કે સરેરાશ જાપાની વ્યક્તિ જાપાન સિવાયના લોકો કરતાં ટ્રેનનો વધુ ઉપયોગ કરે છે, તેમ છતાં, ટ્રેનના મોટાભાગના દ્રશ્યો ફક્ત "મુસાફરી" દ્રશ્યો કરતા વધારે હોય છે અને તે સામાન્ય રીતે હોય છે. ખૂબ ભાવનાત્મક.
2- 8 શું તમે મને કોઈ હોલીવુડ મૂવી (વર્તમાન સમયમાં સેટ કરેલી) શોધી શકો છો જેમાં કારમાં કોઈ દ્રશ્યો નથી? (તમે સંભવત can આ કરી શકો છો, પરંતુ મુદ્દો એ છે કે ટ્રેનો એ સરેરાશ જાપાની વ્યક્તિના જીવનનો એક અવિભાજ્ય ભાગ છે, ખાસ કરીને જેઓ શહેરી વિસ્તારમાં રહે છે.)
- @senshin તેથી જ મેં ઉમેર્યું "છતાં મોટાભાગના ટ્રેન દ્રશ્યો ફક્ત" મુસાફરી "દ્રશ્યો કરતા વધારે હોય છે અને તે સામાન્ય રીતે ખૂબ જ ભાવનાશીલ હોય છે"
સેનશિને જણાવ્યું તેમ, ટ્રેન સવારી એ સરેરાશ જાપાની વ્યક્તિના દૈનિક જીવનનો એક મોટો ભાગ છે. જાપાનમાં શહેરી રેલ્વે સિસ્ટમની વિકિપીડિયાની સૂચિ પર સરેરાશ દૈનિક રાઇડરશીપ સ્તંભને સ્કેન કરીને, તમે જોઈ શકો છો કે મોટાભાગની રેખાઓ 500,000 ની રેન્જમાં ક્યાંક છે. ટોક્યોની સૌથી વ્યસ્ત સિસ્ટમ, ટોક્યો મેટ્રો સિસ્ટમ, તેની બધી લાઇનોમાં દરરોજ આશરે 6,000,000 મુસાફરો વહન કરે છે. યુ.એસ. માં ઝડપી પરિવહન પ્રણાલીની આ સૂચિની તુલના સાથે, તમે જોઈ શકો છો કે સૌથી વ્યસ્ત ન્યૂ યોર્કની સબવે સિસ્ટમ છે, જે દરરોજ 9 મિલિયન જેટલા મુસાફરોને વહન કરે છે, પરંતુ સંખ્યાઓ ઝડપથી ઘટતી જાય છે અને સાન ફ્રાન્સિસ્કો બે એરિયાની બાર્ટ સિસ્ટમ, પાંચમું સ્થાન, ફક્ત 400,000 ની રેન્જમાં છે. યુ.એસ. લાઇટ રેલની વાત કરીએ તો, તે 200,000 રેન્જથી શરૂ થાય છે અને ત્યાંથી નીચે પડી જાય છે.
તમારા બીજા અવલોકન મુજબ, મને ખબર નથી કે તમે "ખૂબ જ ભાવનાત્મક" દ્વારા કંઈક વિશિષ્ટ છો કે નહીં, તેથી જો હું આ નિશાન ચૂકી ગયો હોવ, તો કૃપા કરીને સ્પષ્ટ કરો. ફક્ત મુસાફરીનાં દ્રશ્યો કરતાં ટ્રેનનાં દ્રશ્યો વધુ હોવાનું સૌથી સ્પષ્ટ કારણ એ છે કે મુસાફરીનાં દ્રશ્યો ખરાબ લેખન છે. હું દરરોજ ટ્રેનમાં સવારી કરું છું, તેની આસપાસ એક હજાર બીજા અર્ધ-સૂતાં લોકો તેમના ફોન પર તારાંક રાખે છે. તે એકદમ કંટાળાજનક છે. એનાઇમમાં ફરી રજૂ કરવું એ સારો ક callલ નથી, ખાસ કરીને જ્યારે તમે કોઈ ફિલ્મ બનાવતા હોવ અને તમારી વાર્તા કહેવા માટે મર્યાદિત રનટાઇમ હોય ત્યારે. તેથી જો કોઈ ટ્રેનમાં કોઈ દ્રશ્ય છે, તો તે વાર્તાને કોઈક આગળ વધારશે, અને વર્ગીકૃત સરકારી પ્રોજેક્ટ્સ પરના ફાઇટ સીન્સ અથવા ઇન્ફોડમ્પ્સ કરતા ટ્રેનો પર ભાવનાત્મક દ્રશ્યો કરવાનું વધુ સરળ છે. મારા અનુભવમાં, એનાઇમ ફિલ્મો (જે હાલની શ્રેણી પર આધારિત નથી) કોઈપણ રીતે નાટકીય અને ભાવનાત્મક બાજુ પર વધુ વલણ ધરાવે છે, તેથી સંભવ છે કે તેમના ઘણા નિર્ણાયક દ્રશ્યો ભાવનાત્મક હશે.
કેટલીકવાર ટ્રેન પણ કંઈક માટે પ્રતીકવાદ તરીકે સેવા આપે છે; આ પૃષ્ઠ સૂચવે છે કે ઇવા માં ટ્રેન વિશ્વ સાથે વ્યવહાર કરવાની રીત શિન્જીની પ્રતીક છે. (ટ્રેનો ચોક્કસપણે એક એવી જગ્યા છે જ્યાં લોકોની એટી ફીલ્ડ્સ સંપૂર્ણ તાકાત પર હોય છે.) લેખકોએ ટ્રેનમાં એક દૃશ્ય સેટ કર્યો કારણ કે તે ટ્રેનમાં છે તે હકીકત દ્રશ્યમાં શું થઈ રહ્યું છે તે વિશે થોડી સૂક્ષ્મ ટિપ્પણી કરે છે.
2- ખૂબ આભાર! મારો મતલબ "ભાવનાત્મક દ્રશ્ય" (મારી નબળી અંગ્રેજી છે) નો અર્થ તે જ છે જે તમે ઇવા વિશે ઉલ્લેખ કર્યો છે - દ્રશ્ય સામાન્ય રીતે આપણને સમજાવવા વિશે નથી કે પાત્ર બિંદુથી બી સુધીની કેવી રીતે મળ્યો - પરંતુ તેનાથી અંતર્ગત રૂપક, પ્રતીક અથવા અર્થ છે , અને લગભગ હંમેશા ખૂબ કલાત્મક રીતે અમને પ્રસ્તુત. માણસ હું એનાઇમ પ્રેમ! :)
- લવ હિના એન્ડિંગ ટ્રેનમાં છે. શિંજી ઇવાન્ગેલિયન ટ્રેનમાં ગુસ્સે છે.
